ヒュンダイモーターとイヴェコグループは、バッテリーや燃料電池を含む欧州市場の大型商用車の相乗効果を探るため提携を拡大する。
両社は金曜日に基本合意書（LOI）に署名し、欧州市場向けのバッテリーおよび燃料電池電気トラックを含む電動大型トラックソリューションの検討で提携を強化した。両社は、双方の先進技術とリソースを活用することで、持続可能な未来への移行を加速する計画だ。
2022 年 3 月に提携を開始して以来、現代自動車と Iveco グループは多くの重要なマイルストーンを達成してきました。特に、2022 年 9 月にハノーバーで開催された IAA Transportation イベントで初の IVECO eDaily 燃料電池電気自動車を発表しました。続いて、2023 年 10 月にブリュッセルのバスワールドで IVECO BUS E-WAY H2 がデビューしました。ごく最近では、今年2月に両社は、ヒュンダイのeLCVプラットフォームをベースにした欧州向けIVECOブランドの全電気小型商用車の供給契約の締結を発表した。
現代自動車とイヴェコ・グループは提携関係を拡大し、バッテリーや燃料電池を含む欧州市場の大型電気トラックの相乗効果を模索する。ソース
まだ創造されていないセクター
商業用電気輸送部門はまだ初期段階にあり、実質的にあらゆるものが作成される予定です。いくつかの要因により、少なくとも個人用 EV 自動車と同じくらい大規模かつ普及した交通システムの構築が遅れています。問題は次の点に要約できます。
- 代替モビリティに対する事業者間の自信の欠如。
- 大型商用輸送に適した充電ポイントが不足しており、そのネットワークはほぼ完全に構築される予定である。
- 自治権は依然として制限されており、商業部門には十分ではないと判断されているため、数百キロメートルでは十分とは考えられていません。
- 商用電気輸送が環境に与える影響については疑問があり、そのインフラや車両の建設には大量の重要な資材が必要となる。
重要な技術革新が導入されない限り、商業分野での電気の導入が遅れるリスクがある一連の要因。
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ヒュンダイとイヴェコが協力して電気または燃料電池商用車を開発するという記事は、経済シナリオからのものです。
これは、Fri, 15 Mar 2024 11:00:29 +0000 の https://scenarieconomici.it/hyundai-e-iveco-assieme-per-sviluppare-mezzi-commerciali-elettrici-o-a-celle-combustibili/ で Scenari Economici に公開された記事の自動翻訳です。