UAWとの労使交渉の解決から数週間後、ゼネラル・モーターズが配当を33％引き上げ、100億ドルの自社株買いを発表したことで株価が急騰してから数時間後、フォードも2023年の見通しを回復している。
CNBCによると、フォードは収益レビューの中で、調整後のEBITを100億ドルから105億ドル、調整後のフリーキャッシュフローを50億ドルから55億ドルにすることを目標にしていると述べた。
このガイダンスは、調整後EBITが110億ドルから120億ドル、調整後フリーキャッシュフローが65億ドルから70億ドルという同社の以前の予測からの変更を表している。
しかし、自動車メーカーは労働組合との対立にも終止符を打った。フォードは、UAWとの新たな労働契約が、2028年4月に終了する契約期間中に88億ドルの財務的影響を与えると予想されることを明らかにした。業界のライバル企業である同社は、最近、労働契約による93億ドルの影響を報告した。
ジョン・ローラー最高財務責任者（ＣＦＯ）は１０月下旬の決算会見で、約６週間続いたＵＡＷストライキが終了する前にフォードは財務予測を達成する軌道に乗っていたと述べた。
同氏は、UAWのストライキにより、主に生産中断により同社にすでに13億ドルの利益損失が生じており、その結果約8万台の生産が失われたと述べた。このうち約 1 億ドルが第 3 四半期に発生しました。同社は後にこの数字を17億ドルに更新した。
CNBCの報道によると、フォードはまた、UAW協定により、2028年までに組み立てられる車両1台当たり約900ドルのコスト増加が見込まれることを確認したと述べている。財務バランスを維持するためには、この重大な影響を相殺する必要がある。
その結果、フォードは「120億ドルの電気自動車への投資を中止または延期する計画だ」とCNBCは報じた。言い換えれば、バイデン政権は労働組合を支持し、電気自動車の推進を望んでいるということだ。基本的に従業員は電気への投資に充てられる財源を使いました...そしておそらくその方が会社にとっては良いことでしょう!
ローラー氏は木曜日、「当社には、優れた規律をもって資本を配分する非常に才能のあるチームがいる。そのため、当社は一貫した運営を行い、力強い成長と収益性を生み出し、景気循環を抑えることができる」と述べた。
CNBCによると、昨日GMが100億ドル規模の自社株買いを急ピッチで開始すると発表したことを思い出してほしい。報告書は「GMはただちに68億ドルの普通株を受け取り、消却する」としている。
2023年の予測では、米国の全米自動車労働組合による約6週間のストライキによるEBIT調整後利益への予想11億ドルの影響も織り込み、予想を再織り込んだ。
メアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）は声明で、「当社が実行している長期計画には、事業の資本集約度を削減し、製品をより効率的に開発し、固定費と変動費をさらに削減することが含まれる」と述べた。
結局、誰にとっても、ストライキを中断して労働者にもっと給料を支払うか、電動モビリティ分野へのまだ生産性の低い投資を続けるかのどちらかを選択することになった。アメリカでは前者を選択した。欧州ではVWが従業員を解雇すると脅しており、 ステランティスはイタリアで事業を売却している。ある違いに気づきましたか？
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フォードが賃金の大幅な引き上げで労働者との紛争を終了し、電気への投資を削減するという記事は、経済シナリオから来ています。
これは、Fri, 01 Dec 2023 07:00:23 +0000 の https://scenarieconomici.it/ford-chiude-a-contesa-con-i-lavoratori-con-forti-aumenti-delle-paghe-e-taglia-gli-investimenti-nellelettrico/ で Scenari Economici に公開された記事の自動翻訳です。