ブルームバーグ・ニュースが英国政府での会見を引用し報じたところによると、英国に本拠を置く世界的保険会社、P&Iクラブのインターナショナル・グループは、影の艦隊の増大により、ロシア原油のG7価格上限をコントロールする利益がますます減少していると述べている。
英国に本拠を置く保険グループは、保険会社が保険をかけた800隻のタンカーが、価格上限60ドルを超えて販売された制裁対象のロシア産原油を輸送するために影の艦隊に切り替えたと指摘している。
さらに同グループは、保険会社がトレーダーがG7の価格上限を遵守しているかどうかを判断することは不可能であると述べ、この政策は「より多くの船舶や関連サービスがこの並行貿易に参入するにつれて、ますます強制力がなくなっているように見える」とブルームバーグは付け加えた。同氏は「G7連合企業に対する責任と義務の増大により、事業活動や付随サービスがG7外にさらに移転することを懸念している」としている。
保険会社は、G7の命令を無視し、保険や海運サービスを他所に求める影の石油タンカーの数が多すぎて、西側石油会社が市場の支配力を失い、その結果顧客を一方的に失う可能性があることを懸念しているが、実際にはそうではない。もう一方の市場をコントロールすることができます。
ブルームバーグが引用したアーガス・メディアのデータは3週間前、ロシアの主力ウラル種原油が1バレルあたり約75ドルで輸出されており、これは2022年末に発効したG7価格の上限である60ドルより15ドル高いことを示していた。欧州連合がロシア産原油の海上輸入に禁輸措置を課したとき。
昨年末、ほぼすべてのロシア産原油が価格上限を超えて販売されたため、貨物が上限価格以下で販売される限り、第三国は西側の保険や融資を利用できるようになる。したがって、第三国は単に西側の海事サービスを利用せず、ますます大規模で豊かな影の艦隊を利用しているだけだ。インテリジェントな制裁の結果。
ブルームバーグは英国政府の会見を引用し、保険団体が価格上限を強制しようとするロンドンの取り組みを批判し、保険団体に不当に負担がかかっていることを示唆しており、保険団体の会員は特に制裁の「拡張執行機関となることを期待すべきではない」と述べた。ロシア石油の主要購入国である中国やインドとの綿密な協議も行われないままだ。
現在、石油タンカーに保険をかけているのはほとんど知られていない会社であり、とりわけ、起こり得る災害の損害に対して保証を提供していない可能性があります。そうでない場合は、最近起こったように、偽の書類を持って旅行することさえあります。
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記事「ロシアの影の艦隊は大きすぎて、価格上限はもはや適用されない」は経済シナリオからのものです。
これは、Mon, 29 Apr 2024 18:19:54 +0000 の https://scenarieconomici.it/la-flotta-ombra-russa-e-talmente-grande-che-il-tetto-al-prezzo-non-e-piu-applicabile/ で Scenari Economici に公開された記事の自動翻訳です。