ロシアの石油封鎖？ヨーロッパは依然としてロシアの石油の最大の輸入国です

ブルームバーグがまとめたVortexaのデータによると、今月のEUと英国の海上ディーゼル輸入のほぼ半分はロシアからのものである。ボルテックスのデータによると、11 月 1 日から 24 日までの間に、EU と英国は 1 日あたり平均 134 万バレルのディーゼルを輸入し、そのうち 45% (60 万バレル) がロシアから輸入された。

ロシアのディーゼルへの依然高い依存度は、ロシアの石油製品の海上輸入に対する EU の禁輸措置が 2 月 5 日に発効するわずか 2 か月で、ヨーロッパにとって大きな問題になる可能性があります。

国際エネルギー機関 (IEA) によると、ロシアは依然としてヨーロッパへのディーゼルの主な供給国であり、2 月以降、1 日あたり 50 万バレル (bpd) 以上のディーゼルを交換する必要があります。

「スエズ東部からのディーゼル輸入の急増により、次の冬に向けてヨーロッパの位置付けが改善されましたが、ロシアとヨーロッパのフローは、EUの2月5日の輸入禁止に先立って再び回復しています」と、VortexaのチーフエコノミストであるDavid Wechは今月初めの記事に書いています。 .

Vortexa によると、EU の禁輸後にロシアのディーゼルがどうなるかを予測することは、12 月 5 日に禁止が始まるロシアの原油に何が起こるかよりもさらに難しい。 IEA の 11 月の石油市場レポートの見積もりによると、EU 諸国は 10 月にロシアのディーゼルの輸入を 50,000 bpd 減らして 560,000 bpd にしました。

「原油と製品の禁輸がそれぞれ12月と2月に完全に発効すると、さらに1.1 mb / dの原油と1 mb / dのディーゼル、ナフサ、燃料油を交換する必要がある」と声明は述べた。レポート。

ロシア製ディーゼルの輸入に対するEUの禁輸措置が発効することで、「非ロシア製ディーゼルのバレルをめぐる競争は激しくなり、EU諸国は米国、中東、インドからの貨物に入札しなければならなくなり、従来の買い手から離れていく」」と代理店は語った。

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