中国、1000km自律走行可能でVW ID4と同価格の半固体電池車を発表

中国の自動車メーカーIM Motorsは、間もなく説明するように、固体電池のバージョン、または半固体電池を搭載した車を発売しました。容量は130 KW/hで、航続距離は1000 kmです。、良いガソリン車のように。レンジエンドの不安。

IMによって「ライトイヤー」と名付けられたこのバッテリー・パックは、同社の主力製品であるL6 ライトイヤー・マックスの主電源であり、価格は約33万円（4万5,600ドルに相当）である。

LM は、SAIC と中国のインターネット複合企業である Alibaba との提携により誕生しました。このブランドは、L7 セダンと LS7 電気 SUV でデビューしました。

L6は2月末のジュネーブモーターショーで初めて発表された。中国での初公開は、5月の市場発売に先立って、4月の北京モーターショーで予定されている。

IM L6 には 3 つのバリエーションがあります。Standard Max は 230,000 元 (31,800 ドル) 未満で先行販売されています。高性能モデルは29万9900元（4万1480ドル）未満で提供される。最上位モデルのライトイヤーマックスは全固体電池を搭載し、価格は33万元（4万5640ドル）。

斜めに移動する特別な能力を含む特別な能力を示すビデオは次のとおりです

革新的な半固体ソリューション

EV会社は、バッテリーの化学的性質は厳密には固体のゼロ流体ではなく、液体電解質に浮遊した固体材料を組み込んだ半固体レイアウトを採用していると主張している。

LMはさらなる技術的な詳細を明らかにすることを控えたが、これらの電池の供給源は同社の技術パートナーである青島との合弁事業から来ている可能性が高い。

このスタートアップは2022年春に全固体電池工場の建設に着手し、同年7月には上海汽車との共同研究所の設立を発表した。

ソリッドステートパックの普及を妨げている問題は、電力密度、充電の速度と難易度、コスト、耐久性、充電サイクルの長さです。しかし、半固体技術はこれらの課題の一部を部分的に解決しました。

この革新により、最大400 kWの急速充電機能が可能になります。このタイプの充電では、12 分で 400 km を充電できます

5月に中国で発売されると、130kWhのバッテリーを搭載した最上位モデルの航続距離は、少なくとも中国のCLTC基準によれば620マイル（1000キロメートル）を超えることになる。

「1,000キロメートルを超える航続距離とほぼ900Vの超高速充電により、純粋な電気自動車の走行距離の不安は完全に解決されます」とIMモーターズの共同最高経営責任者（CEO）リウ・タオ氏は微博に書いた。

LMは、このバッテリーはセルレベルで非常に高い安全性を提供すると主張している。これは、L6 がナノスケール固体電解質などの独自技術を使用しているためです。

欧州の競合他社に対抗して電気自動車分野で一歩前進

IM は、バッテリー戦略を前進させることに加えて、L6 を愛好家や実用的な自動車購入者にとって魅力的なものにすることに努めました。 L6 には、最大出力 787 馬力の全輪駆動と、出力 293、337、408 馬力のシングルエンジンの 2 つの仕様があります。

寸法に関しては、L6 セダンは長さ 4.93 メートル、幅 196 メートル、高さ 1.47 メートルです。ホイールベースは2.95メートル。 Tesla Model 3 との類似性は、外観と価格から明らかです。

L6 は、デジタル制御されたマルチシステムビークルモーションコントロールを備えた最先端のシャーシ上に構築されており、その卓越したパフォーマンスの基礎を築いています。このプラットフォームには、4輪ステアリング、インテリジェント電子ダンピング、エアサスペンション、その他の重要なコンポーネントが統合されています。

LM は、これらの技術革新により、急カーブでのカニ歩きや駐車場での斜めのスライドなどの驚くべき操作が可能になり、運転体験にゲームの腕前が追加されると主張しています。

この車は 2025 年にヨーロッパに到着する予定です。問題は 1 つだけあります。1 時間以内に充電するには 400 KW/h を見つけなければなりません…。

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