ファクトチェッカーではないにしても、正しい情報を提供する Open の記事を引用する必要があります。会計検査院の報告書によれば、 問題の部分は2021年から22年の地域予算を明らかにするものである。
2021年から2022年にかけて、ステファノ・ボナッチーニ大統領とエリー・シュライン副大統領を擁するエミリア・ロマーニャ州議会は、水路の維持と安全のために国から受け取った7,190万ユーロの融資のうち5,520万ユーロをインフラ省に返還した。領域。会計検査院がエミリア・ロマーニャ州に関する2021年と2022年の報告書で報告したように、この資金は同地域が国から支払われた融資契約で定められた期限までに支出できなかったため返還された。
無能とは何ですか？資金があり、それを使うことができないため「予算余剰」が生じます。それでも、メンテナンスは可能であり、放水路が開設される可能性はあります。アペニン山脈には、固めるべき地滑りや植林すべき斜面がたくさんあることを保証します。その代わりに、受け取った資金の 77% が返還されました。公共支出に関する規則の改正により、入札されない支出の基準額が10万ユーロに引き上げられたとして抗議した後、今度は臨時委員に質問する。山岳地帯の自治体が、自分たちの領土を強化するために、競争なしでこの資金があれば、どれだけの仕事ができただろうか、自問してみてください。
するとボナッチーニはこう答えた。
「明らかに、『オープン』社は、ポー川、ポー・ヴェネト水路システム、特にフェラーラ水路の航行に割り当てられた資金に関して、日付が入り、いずれにしてもすでに時代遅れの監査院による判決のニュースを受け取った。 : はい、これらは油圧の安全性や不安定性の防止とはまったく関係のないリソースです。結論として、マッテオ・サルヴィーニは、エミリア・ロマーニャ州が支出できなかったため失った5,500万ドルを返済するために、失われた計画を再び借り換えたというニュースを入手した。 「これらの資源」は、「すでに回収されており、同省との協定のおかげで現在もこの地域で利用可能であり、偶然ではなく唯一の意図され許容される目的、すなわち内陸航行のための3カ年計画のために使用されている」と明記されている。最後のセッションの1つで地方政府によって承認され、驚くことではないが、5,500万ユーロの投資が提供される。」
明らかに、内陸の航行は川の浚渫などの作業には関係しません。これはフェラーラに限らず非常に役立つ活動でした。もしポー川の支流の航行可能性が回復していたら（近代までひっそりと存在していました）、航行可能性は回復していなかったはずです。川の流れが浄化され、規制が行われ、堤防が改善されました。いや、すべては以前のままだろう…。
さて、私は調査を提案します。返信して拡散してください:
5,500万の資金を返して土地の維持工事をしない行政と、5,500万の借金をして有益で重要な仕事をし、毎世代常に発生する悲惨な洪水を避ける行政とどちらを好みますか?なぜなら、ノーベル経済学賞を受賞した人物は、公的債務は私たちが子供たちに残す「負担」ではなく、私たちが子供たちに遺産として残すインフラである、と言ったからです。
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記事「無能力」とは、お金を持っているのにそれを使うことができないことです。エミリア・ロマーニャ州事件。あなたは借金と財政黒字のどちらを好みますか?経済シナリオから来ています。
これは、Thu, 18 May 2023 10:17:31 +0000 の https://scenarieconomici.it/lincapacita-e-avere-i-soldi-e-non-essere-in-grado-di-spenderli-il-caso-emilia-romagna-preferite-i-debiti-o-lavanzo-di-bilancio/ で Scenari Economici に公開された記事の自動翻訳です。