残念ながら、テスラがこのように燃えることがある場合、イーロンマスクがそれを認識せずに、ゼネラルモーターズは、自発的な火災のリスクがあるため、今年も電気ボルトEVのいくつかのシリーズをリコールします。
金曜日に、同社は2つのボルトが最近衝突することなく発火し、少なくとも1つの火災がバッテリーの故障に関連していると発表しました。美しさは、車が以前に予防的介入を受けていたにもかかわらず、火災が発生したことです。
リコールには、2017年から2019年までのすべてのボルト電気自動車が含まれます。これには68,000台の車両が含まれます。これらの車両のうち50,925台は米国にあり、LG化学が運営する韓国のオチャン工場で製造されたバッテリーを搭載していると報告書は述べています。
GMの広報担当者は、次のように述べています。「GMの安全への取り組みの一環として、GMとLGの専門家は、同じバッテリーセルに2つのまれな製造上の欠陥が同時に存在することを、一部のシボレーボルト電気自動車のバッテリー火災の根本原因として特定しました。このリコールの一環として、GMはリコールされた母集団の欠陥のあるバッテリーモジュールを交換します。スペアパーツの準備ができ次第、お客様にお知らせします。」
GMは現在の所有者を推奨しています：
バッテリーの交換を待っているお客様は、90％を超えて充電したり、完全に放電したままにしてはいけません。実際には、今のところ、自律性の10％が実行されていますが、これは少なからず問題です。
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すでに2020年11月に、5台の車が自発的に発火し、一部の人々が負傷した後、数万台の車両が関与したリコールがありました。
11月に、2017年から2019年にさかのぼる米国の50,932台の車両に対して警告が発せられました。ゼネラルモーターズは、バッテリーが「フルまたはほぼフル容量まで充電された場合、発火する可能性がある」と述べた。
一時的な解決策として、同社はバッテリーの「ハイブリッド推進制御モジュール2」を再プログラムして、90％の再充電のみを許可すると発表しました。この解決策は機能していないようで、車の航続距離が短くなります。部分的な解決策は、同じであるが故障していない他のバッテリーと交換するか、固体リチウムバッテリーを待つことです。
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記事…発火する電動シボレーボルト。 1年で2回目のリコールは、 ScenariEconomici.itからのものです。
これは、Sat, 24 Jul 2021 07:00:48 +0000 の https://scenarieconomici.it/le-chevrolet-bolt-elettriche-che-prendono-fuoco-secondo-richiamo-in-un-anno/ で Scenari Economici に公開された記事の自動翻訳です。