水曜日に発表された政府のデータによると、米国の自動車用ディーゼル市場を襲っている危機は手に負えなくなってきています。水曜日に発表された政府のデータによると、在庫がこの時期の季節的な最低水準にとどまっているため、需要が増加しています。ロジスティクスはディーゼルに基づいているため、これらすべてが小売コストに大きな影響を与えます。
EIA によると、米国のディーゼル燃料在庫は 25 日分しかなく、2008 年以来最低です。在庫は史上最低水準にあるものの、需要の指標であるスピリッツの供給量の 4 週間移動平均は、2007 年以来最高の季節水準に達しています。
要するに、精製能力を制限する厳しい規制のためにさえ、極端に低い供給が記録的な需要を満たしています。次に来るのは悪いことです (週ごとの需要はこの 1 週間でわずかに減少しましたが、トラック、農業、暖房の使用が増加したおかげで、依然として過去 2 年間で最高の状態にあります)。
暖房、トラック輸送、および一般的に貿易や商品の運営に使用される燃料の不足は、バイデン政権の冬を前にした主要な懸念事項となっており、おそらくガソリンの価格よりも大きい. 、 あまり）。 ブルームバーグのハビエル・ブラスは次のように書いています。パワー トラックとバン、掘削機、貨物列車、船舶。不足は、輸送、農業、建設に関連するすべてのコストの増加を意味します。」
全米経済評議会のディレクター、ブライアン・ディーズ氏は水曜日、ブルームバーグテレビジョンに対し、ディーゼル在庫は「容認できないほど低く」、供給を増やして小売価格を引き下げるための「すべてのオプションがテーブルにある」と語った。
ホワイトハウスは、差し迫ったディーゼル危機について非常に懸念していると述べていますが、特に供給状況を改善するという観点から、それに対処するために何もしていません。
歴史的なディーゼル危機は、中間選挙から数週間以内に発生し、すでにインフレと経済を投票のトップトピックの 1 つと見なしている消費者の価格をほぼ確実に押し上げます。小売価格は 2 週間以上にわたって着実に上昇しており、最近の戦略的準備金の解放は何の役にも立たないでしょう。
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記事米国のディーゼル燃料は 25 日間しかありません。 15 年間の最低水準はScenariEconomici.it によるものです。
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