2019年、ナノテクノロジー企業のNanomがボートを建造しました。通常のボートではなく、マグネア（それが呼ばれたように）は「炭素繊維構造バッテリー」である船体で造られました。簡単に言えば、彼らは500kWhの容量のセルをボートの構造に直接構築しました。比較のために、テスラモデルSのバッテリー容量は100kWhです。同社によれば、これを可能にするナノテクノロジーは、現在電気自動車に電力を供給しているリチウムイオン電池の価格と重量を削減し、効率を高めることもできるとのことです。
現在、電気自動車の最大の費用はバッテリーであり、これもKw / hあたり200ドルの費用がかかり、自動車の重量も大きくなります。これらの問題を一挙に解決できるとしたらどうでしょうか。
これは、Nanomが役立つと信じているところです。同社によれば、電池に使用されるいくつかの化学物質のナノ粒子を作成することで、電池の効率を高めるだけでなく、電気の流れを増やし、電池の長期的な容量低下を減らすことができます。これらのバッテリーのエネルギー密度、寿命、および再充電率は、現在市場で入手可能なものの9倍以上に増加すると予想されます。非常に興味深いのは、バッテリーが耐えることができる再充電サイクルの数です。私たちは約5万サイクルを話しているのです！ 137年の毎日の詰め替えについてお話します!!
Nanomバッテリーの設計では、1901年にトーマスエジソンが特許を取得したニッケル鉄バッテリーと同じテクノロジーを使用しています。これらのバッテリーは、数年、さらには数十年も持続する能力で知られています。 Nanomは、重い鉄とニッケルのプレートを取り外し、鉄とニッケルのナノ粒子に置き換えました。
これらの微粒子の周りに、同社はカソードとアノードを統合し、シルクまたはガラス繊維の電解質セパレーターを使用する炭素繊維織りを作成します。この形で、バッテリー全体が構造的に使用可能な要素になります。バッテリーは感電を解放せず、事故や損傷の混乱の中で、バッテリーは無傷のままの接続から電気を生成し続けます。このバッテリーを使用すると、構造的にバッテリーを含む車を作るのがはるかに簡単になりますが、電気飛行機やボートも実現可能になります。未来はもうすぐです。
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記事「電気自動車の未来：自動車用のリチウムフリーの構造用バッテリー」は、 ScenariEconomici.itから提供されています。
これは、Sun, 04 Apr 2021 08:01:58 +0000 の https://scenarieconomici.it/il-futuro-delauto-elettrica-batterie-senza-litio-e-strutturali-alla-vettura/ で Scenari Economici に公開された記事の自動翻訳です。