豊かな南極海で漁をする中国船の生活環境は、マルビナス/フォークランド諸島付近で漁をする中国船を見たアルゼンチン人をスキャンダルにしており、新聞エル・クラリンが厳しい記事を特集したほどだ。
ファディルさんは25歳の若いインドネシア人船員で、この中国船で働いていた。彼はビタミンB1の欠乏によって引き起こされる脚気を患っていましたが、この病気は予防可能であり、回復可能です。彼の状況は徐々に悪化したが、チームリーダーは彼を本国に送還することも、適切な医療を提供することも拒否した。ファディルさんは1か月にわたる非常につらい病気の末に亡くなり、船長は捕まえた魚の中で彼の遺体を冷凍保存することにした。その後、ファディルさんの遺体は海に投げ込まれ、最終的にはただの自重になった。中国船の食糧不足で船員が死亡した例はファディルさんの事件だけではない。
脚気は中国の漁師、特に沖合で働き、長期間陸地から離れて働く漁師にとって重大な問題となっている。船は岸に戻らないように漁獲物を海の真ん中の冷凍船に投棄するため、「海上での積み替え」の慣行が病気の蔓延に一役買っている。脚気に関する世界的な統計はないが、海上での積み替えに関与する船舶では脚気の頻度と致死率が増加している。
しかし、脚気はよく知られた病気であり、ビタミンB1、つまりチアムニンの欠乏が原因で起こります。ビタミンB1は、厳密に白米、つまり精製され、ぬかを除いた食事に基づいた食事に由来します。ビタミンは穀物のこの膜に含まれているため、これを取り除くと人間の代謝に必要なビタミンが除去されてしまいます。この病気を避けるためには、最小限の多様性を備えた食事で十分ですが、明らかに中国の遠洋漁船のひどい状況ではそれが保証されていません。
中国の遠洋漁業船団は大規模であり、インドネシアなどの国から募集した労働力を多く使用している。長時間労働、栄養価の高い食事の不足、質の悪い飲料水など、労働条件は過酷です。労働者は身体的、心理的虐待にさらされており、契約書には無給で長時間労働を強いる不公平な条項が含まれることが多い。
実際には、脚気の問題は中国に限定されません。問題のある漁業を抱える他の国々もこの病気と闘っています。例えば、タイ政府はトロール船で脚気の発生を発見し、30日以上海上に留まる船舶にビタミンB1サプリメントの提供を義務付けるなどの予防措置を推奨した。
ファディルさんの病気は、魚が非常に人気の高い食料であり、漁業の競争が激化している極東諸国の沖合漁業部門における労働者の搾取と無視という広範な問題の兆候である。このため、労働者は海上でますます過酷で過酷な勤務を強いられ、労働者への敬意もまったく欠如している。だからこそ、労働者の環境がよく管理されているイタリアで獲れた魚を食べる方が良いのです。
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記事「21世紀の脚気の海で死ぬ：中国漁船の信じられないほどの状況がアルゼンチンをスキャンダルにする」は経済シナリオから来ています。
これは、Tue, 31 Oct 2023 08:00:20 +0000 の https://scenarieconomici.it/morire-in-mare-di-beri-beri-nel-xxi-secolo-le-incredibili-condizioni-sui-pescherecci-cinesi-scandalizzano-largentina/ で Scenari Economici に公開された記事の自動翻訳です。