米空軍は、老朽化した B 52 爆撃機を9 月までにアップグレードし、航空機の運用寿命を大幅に延ばす新しいエンジンを搭載することを決定する予定です。このプロジェクトはマイルストーン B と呼ばれ、商用エンジン交換プログラムがプロトタイプから生産段階に移行できるようになります。
ロールス・ロイスとボーイングは、プラット・アンド・ホイットニーが製造したB-52Hの既存の数十年前のTF33エンジンを新しいF130エンジンに置き換える作業を進めています。したがって、1962 年に最新型が就役した冷戦時代の爆撃機は、B-52J として 2050 年まで飛行することができます。 B52 の開発は 70 年以上前の 1952 年に始まったことを思い出してください。
ハンターは、新しい商業的に派生したB-52エンジンは、頻繁に故障し、部品の入手に問題がある現在のTF33エンジンよりも広いサプライチェーンを使用できると述べた.商用エンジン交換プログラム (CERP) では、B-52 の飛行システム、制御装置、ディスプレイもアップグレードされるとハンター氏は述べています。
B-52 のレーダーを近代化するために計画されているもう 1 つのアップグレードは、爆撃機の戦術的状況認識と目標を正確に攻撃する能力を「劇的に」改善すると付け加えた。通信のアップグレードは、爆撃機がデータを交換し、他の航空機や空軍ユニットと協力して目標を攻撃する能力を高めることも目的としています。
「これは 3 つのプログラムすべてが連携しているのです」と Hunter 氏は言います。 「よく見ると、これはB-52の戦術システムのほぼ完全なオーバーホールであり、これが将来の性能向上を可能にするものです。」
CERP の現在のラピッド プロトタイピングの取り組みの一部には、新しいエンジンのデジタル ツインを作成してテストし、エンジンが物理的に構築される前に問題を特定することが含まれています。ハンター氏は、このデジタル プロトタイピング作業により、「プログラムのリスクが大幅に軽減された」と述べています。
ハンターは、このテストの一環として、ロールス・ロイスが B-52 にぶら下がるパイロンをシミュレートするポッドに F130 エンジンのペアを配置し、エンジンの性能試験を実施したと議員に語った。これらのテストにより、エンジンの性能と、動作中に発生する振動の種類についての洞察が得られました。マイルストーン B が完了すると、CERP は公式の取得プログラムになると Hunter 氏は述べています。
計画と計画のための空軍副参謀長であるリチャード・ムーア中将は、中国との戦争の場合、中国の空域への侵入は、米国の最も近代的な航空機であるB 21レイダーまでになるだろうと述べた。 52 秒は、遠隔武器の発射に使用されます。さらに、将軍は、新しい機内給油システムの開発と取得が確かに加速されている一方で、空軍はB 52を置き換えるプロジェクトをゼロから始めるかどうかをまだ決定していないと述べた.
経済的な理由から、今ではセルを交換するのではなく、兵器システムを継続的に変更および更新するという空軍の傾向。このため、B 52 がプロジェクトのほぼ 100 周年まで飛行するのを見ることになるでしょう。
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記事B-52 は 9 月に更新され、航空機の寿命がほぼ 1 世紀に達し、最初の戦争に備える必要があります。
これは、Mon, 24 Apr 2023 07:00:03 +0000 の https://scenarieconomici.it/il-b-52-dovrebbe-essere-rinnovato-a-settembre-per-arrivare-a-quasi-un-secolo-di-vita-dellaereo-ed-essere-pronti-alla-prissima-guerra/ で Scenari Economici に公開された記事の自動翻訳です。