MQ-25大型無人機が米海軍に接収される

ボーイングは、最初のMQ-25スティングレイ空中給油無人機をテストのために米海軍に納入した。これは、130億ドルの注文の最初の納品です。

ボーイングはXで「厳格な機体完全性評価」を受ける予定だと述べた。

生産の遅れにより、艦載機の初期運用能力（IOC）は2026年まで1年延期された。国防総省は、必要な開発試験や評価を行わずにIOCを宣言する計画を立てていた。

しかし、米国防総省監察総監室は、試験が開始された正式な承認がないという問題を報告した。

IOC は航空機の低レート生産を許可し、限定的な運航を許可しています。したがって、次のステップは、これらの多目的ドローン、実際の飛行仲間が空母から運用されるのを見ることになるでしょう。

空母に翼を折りたたんだ MQ-25

米国海軍初の MQ-25 スティングレイをテスト用に納入しました。無人艦載給油機は今後、厳格な機体完全性評価を受けることになる。

#MQ25が運用開始されると、 @USNavyの航空団の航続距離と能力が拡張されます。 pic.twitter.com/vbzySkoCRb

— ボーイング・ディフェンス (@Boeing Defense) 2024 年 2 月 21 日

F/A-18 を早急に交換する必要がある

MQ-25 は、特に F/A-18 戦闘機を給油の役割から解放し、諜報、監視、偵察任務のために艦隊に緊急に必要とされています。 F/A 18 は、最新のスーパーホーネットバージョンであっても、今や時代遅れの航空機ですが、代替品は高価であるか、必ずしも適切であるとは限らず、私たちは F 35C について話しています。

F/A-18 よりも燃料を長距離輸送できる優れた能力により、海軍の輸送機の航続距離が向上し、コストが削減され、即応性が向上します。これらの車両の行動範囲は 930 km 以上で、燃料補給車として、偵察車両として、さらには翼の下に 2 つの攻撃ポイントを備えた攻撃車両としても機能します。

このドローンは、F/A 18、E-3 セントリー、F 35 の両方で革新的な空中給油機能がすでにテストされています。

このサービスでは、72 機が使用用、73 機が機体のテスト用として、合計 73 機のスティングレイを保有する予定です。

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