電気自動車とバッテリー、私たちにかかる費用と中国への依存を断ち切るために何をすべきか
現在、EV 車のバッテリーの最前線で西側と中国の間のへその緒を切ることは、容易でも安価でもありません。ゴールドマン &サックスは、2030 年までに 1,600 億ドル以上が必要になると見積もっています。
現在、EV 車のバッテリーの最前線で西側と中国の間のへその緒を切ることは、容易でも安価でもありません。ゴールドマン &サックスは、2030 年までに 1,600 億ドル以上が必要になると見積もっています。
Ftx、暗号通貨、カタールでのワールドカップ、米国での選挙、中国での経済活動の再開: これが市場を動揺させているものです。 GAM Investments の投資部門のグローバル責任者である David Dowsett による分析。
Cop27 はいくつかの理由で成功しませんでした: エネルギー危機とエジプト当局の貧弱な計画が関係しています。ボッコーニ大学 Sur Lab (Sustainable Urban Regeneration Lab) 所長のエドアルド・クロチ氏のコメントです。
ロシアからの輸入がないことと、LNG に関するアジアとの競争を考えると、ヨーロッパが 2023 年までにガス供給を獲得することは非常に困難になるでしょう。Sergio Giraldo による記事。
米国企業は、米国で新しい LNG 輸出ターミナルを建設するために取り組んでいます。プロジェクトと関連する企業に関するすべての詳細。
エネル、サイペム、そして何よりも、エニは小さな湾岸君主制と手を携えて働いています。真の力はカタールエネルギーであり、ドーハを天然ガスの主要国にしています。