Adr、Sea、そして政府にPalenzonaスタイルのFSとAlitaliaの支援を求めるだけでなく



Adr、Sea、そして政府にPalenzonaスタイルのFSとAlitaliaの支援を求めるだけでなく

空港の譲歩の2年間の延長は、AdrとSeaを表すAssaeroportiには十分ではありません。Palenzonaが議長を務める、空港の​​Confdustrial Associationからのさらなる要望があります。

Relaunch命令の改正により、空港の譲歩が2年延長されます。マネージャーのための「新鮮な空気の息吹」、アサエロポルティの会長であるファブリツィオパレンツォーナはコメントしました。イタリアの空港マネージャーの協会で、海(リナーテとマルペンサ)、アドレ(フィウミチーノ)、ジェサック(ナポリ)を含むとGesap(パレルモ)。

しかし、一口の酸素は、空港を管理する会社にとっては十分ではありません。実際、パレンツォーナは政府に、空港管理者が被った損害と一連の税控除の導入を補償するために、8億ユーロの基金を設立するよう求めています。

ステップバイステップで行きましょう。

拡張

近年、下院から採択された再起動命令は、空港活動の管理のための既存の譲歩を2年間延長することを規定しています。

修正

この規則は、第202条の修正とともに導入されまし 。「収容するために、Covid 19からの疫学的緊急事態に起因するイタリアの空港での交通量の減少と、州および地域によって採用された関連する感染抑制策を考慮してその結果として生じる経済効果、この法令の転換法の発効日に進行中の空港事業の管理と開発のための譲歩の期間は、2年延長されます」と法令を読みます。

ローマの空港にとって何を意味しますか?

法令が延長を認める事業者には、ベネトンのアエロポルティディローマがあり、その管理は2044年から2046年に延長されています。また、 Affari Italiani よれば 、「延長は約10億Ebitda、5億プラス480で定量化できます。総営業利益率の」。

パレンソナ:酸素の口

インフラ交通大臣であるパオラデミケリによって推進されたイニシアチブを称賛するのは、アサエロポルティです。これは、Sea、Adr、Gesac、Gesapを含む32人のメンバーを持つイタリアの空港マネージャーの協会です。

「測定は新鮮な空気の呼吸であり、現在、マネージャーをサポートするための唯一の介入です。空港システムは直面し、特に複雑な瞬間に直面しています:交通量の減少、収益の欠如、そして回復が困難なコストです。拡張子。すぐに行動するわけではありませんが、投資のサポートと回復に大きな価値があり、GDPを押し上げるための戦略的な戦略であり続けるシステムの成長に貢献できます」とIl MessaggeroとのインタビューでFabrizio Palenzonaを強調しました。

したがって、この修正は、アサレオポルティにとって「贈り物ではない」が「EU委員会によって承認された、常識による選択のみ」を表している。

政府への要求

しかし、この拡張はAdr、Sea、その他のオペレーターには十分ではありません。 Covid-19からの危機を克服するために、パレンツナは「被害を受けた損害に対する補償のための8億ドルの資金の割り当て」で空港会社への即時サポートを保証することは「不可欠」であると考え、また「一連の緩和の導入を要求します。特に小さな空港の場合は、搭乗料に対する地方自治体の追加料金の削減を含む税」と彼はメッサッジェロに言った。

請求

実際には、これらはすでに要求された介入ですが、「拒否されました」とPalenzone氏は付け加えて、「代わりに、FS、アリタリア、アナスに膨大なリソースが到着しました。船員、空港、物流には何もありません。危機が過ぎて通常に戻ったら、その金額は時間の経過とともに払い戻され、再吸収された可能性があります。これにより、十分な可用性が提供されました。

ALITALIAの利点はありません

そして正確にアリタリアに到着したお金で、 パレンツォーナはすでに自分自身を表現していました :「私たちはアリタリアの再起動に反対していませんが、これは私たちの国の交通量の増加のこれらの年に低コストの主人公を追い払う保護主義的措置ではできません」、コンフィンダストリアの実業家アサエロポルティ大統領は、コリエールデッラセラとのインタビューで、新しいコンフィンダストリア会議がアリタリアの救出を非難する一方で、

「明確にしましょう:フラグキャリアのアイデアに反対しているわけではありません」とPalenzonaは語ったが、「アリタリア航空にメリットをもたらすための選択的な措置は避けなければなりません。低コストのキャリアを阻止し、エリート航空輸送に戻るリスクがあるためです」 。パンデミックによる被害については、「今年は収益が16億ユーロ、乗客が1億2,000万人減少する」と予想されており、2019年より63%少ないと説明しています。すべての人、特に小規模の空港では、出発する乗客1人あたり6.5ユーロの市の追加料金 "


これは、Mon, 13 Jul 2020 14:00:00 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/adr-sea-e-non-solo-chiedono-con-palenzona-al-governo-aiuti-stile-alitalia-fs/Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。