「何ヶ月もの建設的な議論の後」、ルノー・グループは日産との提携のための「新しい基盤」を確立する合意に達した。日本ブランドへの出資に関する両当事者の要求と、フランスの電動モビリティ計画に対する日本のサポートを満足
パリスは安堵のため息をついた。ルノーの 15% を所有するフランス政府は、日本の d 日産との契約の維持を祝っています。 数か月間、特に近年、両方のブランドに不満があり、崩壊の危機に瀕しているように見えた合意は、もちろん適切な調整のおかげで、非常に重要な範囲ではありますが、単純なクーポンの対象となりました.
建設的な議論の数ヶ月後w。日産自動車株式会社は本日、取締役会の承認を条件として、パートナーシップの新しい基盤を定義するための議論において重要なマイルストーンに到達したことを発表しました。
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— ルノー グループ (@renaultgroup) 2023 年 1 月 30 日
日産とルノーの契約
すべては、フランスが受け入れた日本の要求を中心に展開し、日産の資本に対するルノーの持分を 15% に減らします。これは、ブーローニュ ビヤンクール社の日本企業の手にあるのと同じ割合です。要するに、2023 年の合意が (再) 開始されます。当事者間の平等の印。
しかし、処分しなければならない日産の残りの 28.4% をダイヤモンドはどうするのでしょうか?彼はそれを売却することはできませんが、それをフランスの信託基金に譲渡する必要があり、その議決権（配当と株式売却による収益）はその間「中和」されます.売却は、「ルノーにとって商業的に合理的であり、調整された整然としたプロセスであるが、事前に指定された期間内に売却する義務がない場合」に行われる.
3 つのフェーズと 3 つの「次元」
日産とルノーの取締役会の承認を条件とするこの合意の野望は、「アライアンスの絆を強化し、3段階のアプローチですべての人にとっての価値の創造を最大化することです」とメモは説明しています。 1つ目は、ラテンアメリカ、インド、ヨーロッパの「主要な」イニシアチブに焦点を当て、「市場、車両、技術の3つの側面」に沿って開発された「高付加価値の運用プロジェクト」とのパートナーシップの再開です。
日産はアンペアで資本を投入
第二の方向性は妥協の匂いがする。ここでは、フランス人が従来の吸熱活動のスピンオフでフランス人によって設立された新会社であるアンペールに「戦略的株主」として参入するという日産の要求を受け入れたのは日本人である.資本を必要とする電気モビリティとデジタル化のためのもの。最後に、アライアンスの運営委員会は、2 つのパートナー間の主要な調整の役割を維持することが期待されています。
これは、Mon, 30 Jan 2023 14:37:39 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/renault-e-nissan-ripartono-assieme-cosa-prevede-laccordo/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。