データと世論調査は、サプライ チェーンの危機が改善していることを示していますが、インフレと地政学的危機が回復を妨げる可能性があります。ここだから
それはパンデミックと封鎖から始まり、スエズ運河で足止めされたエバー・ギブンに続き、ロシアのウクライナ侵攻でさらに悪化しました。しかし、現在、「サプライチェーン」の危機の期間 - 世界貿易の基礎を形成するマキシシステムの名前 - は、18ヶ月の「激動の」月の後、「比較的穏やかな」方向に向かっているように見える.フィナンシャル タイムズ。
遅れや滞りは残っていますが、データや世論調査はよりリラックスした状況を示しています。
海上および航空輸送はどのように行われますか
たとえば、貨物輸送会社 Freightos によると、40 フィートのコンテナを海上輸送する平均コストは、昨年の秋から 45% 減少しました。ロサンゼルス港では、荷降ろしを待つ船の数が年初から 75% 減少しました。これは米国で最も重要な港であり、2021 年 10 月には非常に深刻な洪水状態にあり、大統領はジョー・バイデンは、「24 時間 365 日」（つまり、1 日中、毎日）稼働し続けると 発表しました。
ロジスティクス会社の Flexport は、航空輸送の配達時間も改善していることを明らかにしました。これは、港が混雑している状況では、より高価であるため、多くの場合、代替の選択肢です。 7月、ニューヨーク連邦準備銀行がまとめた世界のサプライチェーンの圧力指数は、ピーク時から57%低下した。
世論調査の結果
データだけでなく世論調査もポジティブです。 S&P Global の最新の月次調査によると、世界最大の経済圏の多くで事業を展開している企業は、7 月に材料と部品の納期が短縮したと報告しています。欧州委員会の調査によると、材料と設備の不足は、もはやヨーロッパでの製造業の生産を制限する要因ではありません。
要するに、業界には楽観的な見方があります。今後数か月で、後退はさらに少なくなると考えられています。フィラデルフィア連邦準備銀行の調査に参加した米国企業の 40% 以上が、今後 6 か月で納期が改善されると予想しています。
ヨーロッパのライン川問題
しかし、米国東海岸や北欧の港では、コンテナの荷揚げ待ちが長引いています。特にヨーロッパでは、極度の暑さと干ばつにより、大陸での物資の移動に不可欠なライン川の水位が非常に低くなり、河川輸送に損害を与えています。四半期。
コーニングス（ING銀行）の意見
ING銀行のエコノミスト、ジョアンナ・コニングス氏はフィナンシャル・タイムズに、「サプライチェーンへの圧力が非常に深刻だったため、企業は生産を中断し、[製品の不足]が価格を押し上げていた」と語った.しかし今、「商品が必要な場所に届くことがわかり始めています。そして、国際貿易システムは動的であり、回復することができます」.
インフレの影響
良いニュースにもかかわらず、ロジスティクスのこの回復は、特に受容的ではない市場を見つける可能性があります.一般に、高インフレは実際に消費者の購買力に影響を与え、商品に対する需要を低下させます。
場合によっては -フィナンシャル タイムズは書いている - バリュー チェーンの「ブロック解除」は、バックログの処理に有利な製品の注文が少ないことによって正確に促進された.ただし、プロセスの自動化などにより、ロジスティクスハブでの作業が効率化されたおかげで、より迅速なバックログ管理が可能になった場合もあります。
台湾での中国の演習
経済以外にも、いわゆるサプライ チェーンを脅かす要因があります。地政学です。
台湾近海での中国の最近の軍事演習により、物資やエネルギーを積んだ船舶は進路を変更し、輸送時間を長くすることを余儀なくされました。島周辺の水域は海上貿易に不可欠であり、今年は主要なコンテナ船の88%が通過しました。海峡の他の危機 - 台北の緊張の「新常態」についてはすでに話されています - したがって、サプライチェーンの一般的な状況を再び混乱させる可能性があります.おそらく、インフレをさらに押し上げているのは、輸送コストの上昇が一因です。
ジャストインタイムからジャストインケースへ
グローバルなサプライ チェーンを規制するシステムも、ジャスト イン タイムモデル (「ジャスト イン タイム」: 生産コストを最小限に抑えることを目的とし、世界中で多くの手順を実行することを目的とする) から、より堅牢なモデルへの大きな移行を進めています。 -場合によっては、在庫に基づいているため、生産および出荷の問題に耐えることができます。
これは、Sat, 13 Aug 2022 06:46:12 +0000 の https://www.startmag.it/economia/ripresa-filiere-crisi-cina-taiwan/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。