責任投資担当シニアアナリストのナタリア・ルナとコロンビア・スレッドニードル・インベストメンツの株式アナリストのブライアン・アロンソンによる分析
ホワイトハウスでのジョー・バイデン大統領の初期の数ヶ月は、低炭素経済への移行に対する彼の政権のコミットメントを完全に反映しています。バイデンは、パリ協定に復帰し、最近発表された、非常に野心的な目標：半体の排出量を2030バイデンの$ 2.250億米国雇用計画によると、またインフラストラクチャの計画として知られており、月の中で画期的な案で発表し、広く中に行われた気候変動の約束を扱います選挙運動は、特定の分野での約束を超えています。最終的な数字は議会の承認を得るために妥協の対象となる可能性がありますが、この計画は、米国のクリーンな発電と電気自動車の製造を促進すると同時に、建物の改修を適度にサポートすることを目的としています。このアプローチの中心にあるのはインフラストラクチャ法案です。2050年までに米国をゼロエミッションパスで開始することを目的とした2兆ドルの提案リストです。インフラストラクチャ提案には、低炭素技術の推進と関連する主な目的が含まれます。気候変動。
バイデンは、インフラストラクチャ、気候変動への適応、社会的イニシアチブに焦点を当てた、幅広い支出提案と税制上の優遇措置を発表しました。全体として、この計画は、インフラストラクチャの改善、雇用の創出、イノベーションの促進、およびゼロエミッション経済への移行の加速を目的としています。これは、エネルギー移行をサポートするための3つの優先事項に基づいています。クリーンエネルギーへの移行の加速、輸送の電化、エネルギー効率の悪い建物の改修です。議会の合意を得るために妥協がなされたとしても、計画の承認は米国のエネルギー移行を加速し、米国経済の脱炭素化に貢献するセクターの長期的な成長にプラスの影響を与えるはずです。
ターボでエネルギーをきれいにする
計画のポイントの1つは、選挙運動でバイデンが約束したように、特に2035年までのゼロカーボン発電にあります。これは、再生可能エネルギーと炭素の回収と貯留に対する驚くほど寛大な税制上の優遇措置と、エネルギーインフラストラクチャを改善するための1,000億ドルの投資によって支えられます。クリーンエネルギーへの移行は、風力、太陽エネルギー、燃料電池の税額控除の10年間の延長案のおかげで加速する可能性があります。これは、2020年12月に以前に導入された2年間のインセンティブをはるかに超えています。この提案により、新しい再生可能エネルギーの開発者が可能になります。税額控除の現金価値を即座に実現するプロジェクト。これは、キャッシュフローに役立ちます。税額控除は消費者の再生可能エネルギーのコストを下げる可能性があるため、公益事業者は、直接的ではありませんが、利益を得る可能性もあります。法案の減少は、成長のために、公益事業者と州の規制当局との間の関係を緩め、前者によるより多くの投資支出を支持する傾向があります。エネルギーインフラストラクチャの近代化に割り当てられた1,000億ドルは、ユーティリティにとっても有益であり、投資支出を再びサポートします。 Bidenの提案は、グリーン電力をより大きな風力または太陽光サイトから負荷センターに移動するためにより高い電圧ラインが必要であるため、特に送電網への投資に言及しています。さらに、放送プロジェクトのサイト選択プロセスを容易にする手段は、新しいプロジェクトの開始を促進します。この巨額の投資プログラムは、電気機器メーカーだけでなく、一部のエンジニアリング会社や建設会社にとっても前向きな進展であるように思われます。しかし、誰もが恩恵を受けるわけではありません。バイデンの計画は、石油およびガス会社への化石燃料補助金を廃止するでしょうが、それは驚くことではありませんでした。
非汚染輸送のインセンティブ
クリーンな輸送に関する限り、バイデンの提案の主な重点は、米国製の電気自動車市場をさらに後押しすることです。この計画では、このセクターに1,740億ドルが割り当てられ、特に2030年までに50万台の電気自動車充電器の設置に費やされると予測しています。これはささやかな前向きな驚きです。これは、特に米国製の電気自動車を購入するすべての消費者に7,500ドルの潜在的な補助金と組み合わせると、重要な進展となる可能性があり、充電インフラストラクチャに対するユーザーの信頼を植え付け、電気自動車のコストを内燃エンジン。これら2つの対策の組み合わせにより、2021年から2025年までの年間リチウム需要に関するColumbia Threadneedleの予測が15〜30％上昇し、その増加に対処する立場にある企業をサポートできる可能性があります。クリーンな輸送の最前線での計画のイニシアチブには、時代遅れの水システム、鉄道、公共交通システムの近代化、重要なインフラストラクチャの強化など、水インフラストラクチャに関する1,110億ドルの提案も含まれています。港や空港への投資は、米国を汚染のない航空および貨物輸送の世界的リーダーにすることを目的としています。一方、水インフラへの投資は、水の効率的なろ過、処理、輸送をサポートする製品を提供する企業をサポートできます。代わりに、建設機械会社は、空港の資金調達で250億ドル、水路の資金調達で170億ドル、およびその他のより伝統的なインフラストラクチャー支出から利益を得る必要があります。これに加えて、850億ドルの公共交通機関の資金と800億ドルの鉄道資金が、鉄道および配送会社のフリートのクリーンな輸送への移行に役立ちます。
建物のエネルギー効率の向上
段階的な建物の改修を開始するというバイデンの控えめな選挙公約に沿って、計画はエネルギー効率の改善に2,130億ドルを費やすことを提案しています。米国エネルギー情報局（ EIA ）によると、建物は米国の排出量の約10％、国のエネルギー使用量の3分の1を占めています。この金額は、200万戸の手頃な価格の住宅の改修、50万戸の新築住宅の建設、およびエネルギー効率の改善を伴う100万戸以上の住宅の改修に使用されます。これらの目標を達成するために、住宅や企業の効率化のためのクレジットの拡大と拡大、および民間投資を動員するための270億ドル相当の「クリーンエネルギーと持続可能性促進剤」の創設が計画されています。公共建築物のエネルギー改修プロジェクトの提案もあります。米国の住宅ストックをより環境に優しいものにするための取り組みの主な受益者は、暖房、換気、および空調の会社です。これらの会社は、電力消費を大幅に削減し、有害な冷媒を置き換えることで、改修において重要な役割を果たします。
議会を待っています
現状では、バイデンの計画は前政権の政策からの著しい変化を表しており、実施されれば、具体的な計画などの選挙キャンペーンでの特定のコミットメントがないにもかかわらず、米国のエネルギー、輸送、建物の緑化を加速するはずです。グリーン水素と農業を脱炭素化する方法の詳細。ただし、その実装はまだ確認されていません。現在、計画を法制化するのは議会次第であり、一部の条項は可決または変更されない可能性が高いです。
これは、Sun, 01 Aug 2021 05:56:24 +0000 の https://www.startmag.it/energia/tutte-le-mosse-di-biden-sul-fronte-del-cambiamento-climatico/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。