エアバス-ボーイングに関する米国とEU間の貿易紛争終了後の範囲、目的、シナリオ
米国とEUは、中国との戦争を行うためにエアバス-ボーイングで和平を結ぶ。すべての詳細。
エアバス-ボーイング紛争の終わりにあるブリュッセルの言葉
「米EU首脳会談」は、飛行機のターニングポイントから始まり、17年間の論争の末、紛争から飛行機の協力へと移行しつつあり、真に関係の新たな章を開いた。これは、ブリュッセルのパラッツォヨーロッパで進行中の米国大統領ジョーバイデンとの会談の開始前に、欧州委員会のウルズラフォンデアライエン委員長によって述べられました。フォンデアライエンは、EUと米国が相互貿易税を課すように促したエアバスとボーイングの紛争について言及しています。
米国の確認
米国通商代表部のキャサリン・タイ氏は記者団に対し、「ＥＵと米国は、エアバスとボーイングの紛争に関連してお互いに課した懲罰的義務を５年間停止することに合意した」と述べた。 「最も近い同盟国の1つと戦う代わりに、私たちはついに共通の脅威に直面している」とタイ氏は述べ、3月に書類で合意され7月に期限が切れる停戦の延長を確認した。 「これは、中国のような他の課題に取り組むための例です」と彼は付け加えました。
アメリカのコメント
「少なくとも20年間、私たちは業界間で戦いましたが、他の業界は独自の業界を立ち上げる機会を利用しました。この合意で重要なのは、私たちが自分たちの間で戦うのをやめ、代わりに非市場経済と協力することです。エアバス・ボーイング紛争の停戦が決定された米国サミット。 「中国での協力は、航空部門における米国とEUの関係において決定的な瞬間です。私たちは、両方の業界との競争に関係する、私たちが共有する課題に協力します」と彼は説明しました。 「エアバスやボーイングだけでなく、グローバルに適用される明確なルールが必要です」とDombrovskis氏は付け加えました。
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緊張の歴史：出典：AGI
米国と欧州連合の間の過去17年間の関係を特徴付ける航空援助紛争は、2つの貿易超大国による互恵通商協定の導入につながりました。 2018年5月、WTO上級委員会は、EUとその加盟国が、エアバスが受けた援助に関する以前のWTOの決定に完全には準拠していないとの判決を下しました。その結果、世界貿易機関（WTOとしてよく知られている）は、米国が最大75億ドル相当のヨーロッパの輸出に対する対抗策を講じることを許可しました。米国は2019年10月に措置を課しました。
2019年3月、WTO上級委員会は、米国がエアバスに損害を与えるために航空機メーカーであるボーイングを不法に支援し続けていることを確認しました。そのため、WTOからの認可を受けて、EUは（2020年11月に）米国のEUへの輸出に40億ドルの関税を課しました。
エアバス事件における米国の対策は、航空機、ワイン、スピリッツ、乳製品、チーズ、機械など、75億ドル相当の19の異なる製品カテゴリーに影響を及ぼしました。
代わりに、ボーイング事件におけるEUの対策は、航空機、ナッツ、タバコ、アルコール、ハンドバッグ、トラクターなど、130の異なるカテゴリーの製品に40億ドルの価値で影響を及ぼしました。
和解は2020年7月に始まり、ヨーロッパの巨大エアバスと関係国がWTOの決定に起因する国際的義務を完全に遵守するための決定的な措置を発表しました。したがって、2021年3月5日、ジョー・バイデンの発足後、EUと米国は、輸出に対するすべての報復関税を4か月間停止することに合意しました。
一時停止により、双方は、今日解決しようとしているこの長年の論争の解決に集中することができました。
これは、Tue, 15 Jun 2021 14:24:31 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/usa-e-ue-fanno-pace-su-airbus-boeing-per-fare-meglio-la-guerra-alla-cina/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。