Mimit では、バルチラ、フリウリ ベネチア ジュリア州地域、および労働組合の間で最初の合意に達しました。バニョーリ工場での活動は、2023 年 9 月 30 日まで解雇手続きなしで継続されます。 Fincantieri によって委託されたエンジンのロックが解除されました
トリエステで造船用エンジンの生産を扱うバルツィラと、2023 年 9 月まで活動を継続し、再工業化することで合意に達しました。
「工場の生産継続を保証し、救助と再生のプロセスを監視するために、バルチラの合意は一晩で調印されました。これが企業省の使命です。」エンタープライズおよびメイド・イン・イタリーの大臣であるアドルフォ・ウルソ氏は、Twitterに次のように書いています。
この合意は、フィンランドの多国籍企業がイタリアでの活動の一部を売却し、Bagnoli della Rosandra サイトを閉鎖したことを発表した後、数か月にわたる動員の後に行われました。さらに、トリエステのバニョーリ・デッラ・ロサンドラ工場で製造されたエンジンの納入を禁止するバルチラと労働組合との合意。 Radiocorによると、すでにこれらの時間に最初の貨物 (最初の貨物は、最近スプリットから出発した "Deo Volente" です) がトリエステ港の港に現れ、配達活動が再開されています。
実際、Fincantieri は、Bagnoli della Rosandra 工場で委託されたエンジンのリリースを待っていました。トリエステに本拠を置く海軍の巨人は、バルチラ エンジンを使用しています。しかし、最近、 Folgiero海軍エンジニアリング グループの CEO は、Fincantieri は「商用パートナーとして、主要な顧客として、研究開発の旅行仲間として」以外の準備ができていると述べていました。 「エンジンの生産」以外はすべて生産ライセンスを持っていないため、Folgiero は、トリエステでの式典の傍らで、Fincantieri がバルチラ工場を引き継ぐための対話者であるかどうかを尋ねた人々に答えました。
12 月 1 日木曜日、労働者は合意を分析するために集会を開く。
したがって、950 人の直接従業員と、関連する業界および契約の少なくとも 2 倍の従業員が関与する会社の危機は、期間限定で回避されました。
すべての詳細。
MIMITで達したWARTSILAとの合意が提供するもの
トリエステのバニョーリ・デッラ・ロサンドラにあるワルチラ工場での生産活動は、2023 年 9 月 30 日までの 10 か月間継続されます。同日までに、フィンランドの会社は、集団解雇手続きを再開せず、2020 年末までに計画を提示することを約束します。 1 月には、従業員と関連産業の雇用を保護するためのサイトの再工業化のプロセスを開始する、3 年間の産業プロジェクトの詳細が示されました。
これは、バルチラ イタリア、労働組合、コンフィンドゥストリア アルト アドリアティコ、フリウリ ベネチア ジュリア地域の間で、イタリア企業およびメイド イン イタリア省で招集されたテーブルで夜遅くに合意に達したものです。
フィンランドの多国籍企業のコミットメント
そして、組合が生産現場を通常の状態に戻すことを保証した場合、同社は 9 月の四半期報告書で、進行中の紛争のために今年の最初の 9 か月間に 7,500 万ユーロの追加費用が発生したと発表しました。 2023 年 9 月 30 日までの生産現場の現在の雇用レベルは、機能的な社会的ショックアブソーバーを使用して、省と会社の顧問が交渉の代わりに提示したソリューションの候補リストに新たな主題を引き継ぐことを伴う、とRadiocorは付け加えます。
しかし、3 月以降、Wartsila による生産サイトの放棄に関連する注文の減少を管理するために、連帯契約の使用がすでに想定されています。同時に、同社は 500 万ユーロの自己資金を R&D およびサービス分野の開発に投資することを約束しました。これは、ヴァルチラの計画によれば、生産活動の中止後もトリエステに留まる予定です。
その間、Wartsila は、関係者全員の協力のおかげで、重要な契約を締結したという満足感をフィルタリングします、と Radiocor は付け加えます。
労働組合の要請
「この合意に署名することで、私たちは通常の回復の形に向かって進んでいます。期間限定とはいえ。再工業化の可能性を確実なものにするために、政府はこれまで以上にその役割を果たす必要があります。私たちは、雇用と領土の産業の安定を保証する要素である信頼できる産業計画を求めています」と、トリエステのウイルムの秘書とゴリツィア・アントニオ・ロダは説明します。
産業計画を待つ
この合意は、「工場の生産活動を一時的に再開し、少なくとも2023年9月30日までは人員削減のいかなる手続きも発動しないようバルチラに義務付ける」とフィオム・シギルの国家秘書官であるルカ・トレヴィサンはメモで述べている。 「同時に、フィンランドの多国籍企業は、2023 年 1 月 31 日までに、トリエステ、ナポリ、ジェノヴァでの雇用を保証する目的で、再工業化プロセスに関与しない活動への投資を含む産業計画を提出する義務があります」と彼は付け加えました。 . 「昨夜、政府が合意に達したことにより、イタリア企業省とメイド・イン・イタリーは、工場の将来、雇用水準、およびトリエステ地域への影響を保証することを目的とした産業プロジェクトの提示に向けて行動を起こすことを約束しました」と、トレビザンは結論付けています。
バニョーリ サイトの購入に関心のある 5 つのイベントが受領されました
Fim Cisl 国務長官 Massimiliano Nobis が指摘するように、「協定は、バニョーリ サイトの再工業化プロセスを支援することを政府に約束します。これは、工場に関心のある潜在的なオペレーターとの協議から得られます。このプロセスは、会社と政府自身の両方によって行われます。 2022 年 3 月 31 日までに Fim、Fiom、Uilm に提出してください。」
「閣僚会議で、同社は、Bagnoli サイトの購入について 5 つの関心表明を受けており、そのすべてが金属加工産業活動と少なくとも 2 つの産業活動を想定していることを伝えました。ワルチラ。ベルガモット次官は、昨年 11 月 17 日の会議でアイヒベルク首席補佐官が発表した、同省が検討している 3 つの関心表明を確認した」と労働組合員は付け加えた。
ドイツの重工業大手ラインメタル（軍事部門で活動）から日本の自動車グループ（そして三菱だけではない）まで、さまざまな仮説が最近広まっています。再び噂のレベルで、ヒュンダイ・デウ、フィンカンティエリ、レオナルドなどのグループまで」ラジオコアが昨日報告した.
フィンカンティエリの位置
Fincantieri は確かにこれらのイベントに含まれていません。
「私たちはあらゆる方法で支援する準備ができています。私たちはこのエコシステムの一部であるため、Fincantieri に近いイタリアの現実が作成された場合、それを機能させるために何でもする準備ができています」が、「商業パートナーとして、主要顧客であり、研究開発の旅のお供として。生産ライセンスを持っていないため、「エンジン生産」以外のすべて。製品の問題です。」 Fincantieri の CEO である Pierroberto Folgiero は、トリエステでの式典の傍観者に、Fincantieri がバルチラ工場を引き継ぐための対話者であるかどうかを尋ねた人々に、こう答えました。
「エンジンを作るには、ライセンスが必要だと彼は繰り返した。だから工場を買えばエンジンを作れるわけではない。高速道路を運転して高速道路を使う人が高速道路を購入するようなものです。そのため、ライセンスを取得してエンジンを製造する企業にとって、私たちは勇敢で先見の明のあるパートナーになることができます。」比較に戻ると、彼は次のように述べています。 . Wartsila、Man、Caterpillar が生産ライセンスを持っているため、生産ライセンスを持つ 1 つになることを除いて、1000 の方法でこのポールの再開を支援できます。」
エンジンの解放
同時に、Fincantieri は Wartsila から委託されたエンジンを待ち望んでいましたが、それをブロックしたことで、海軍グループは顧客との義務を履行する上で不利益を被りました (会社が法的措置を脅かすほどでした)。
Shippingitalyが報告したように、「2019 年全体で、Wärtsilä は Fincantieri から合計 20 台の 46DF タイプ デュアル フューエル エンジンの注文を受けました。他の 20 型 46F の場合。 8つのLNGPac燃料貯蔵、供給および制御システム用、2つのスクラバーシステム用。建設中のさまざまな船の選択的触媒還元（SCR）システムと同様に。
これは、Wed, 30 Nov 2022 14:20:21 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/ecco-laccordo-per-wartsila-il-ruolo-di-fincantieri/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。