ライダーたちは、「貧弱」と見なされるタスクを、独自の専門的な尊厳を持ったサービス活動に変えました。 Anna KuliscioffFoundationのWalterGalbuseraによる詳細な調査
ライダーの話（または労働省がネオオータルシックな言葉で定義しているように、食品配達サイクル）は驚きを残し続けていますが、実際にはそれは私たちの国の矛盾と限界の比喩にすぎません。
ライダーは誰で、何を求めているのか
孤立の不快感を軽減するために最近ますます必要なサービスを実行している流通している3万人のライダーの中には、生きている（そして生きている人々のために尊敬に値する）移民やもはや緑の年齢のイタリア人とは異なる数字があります自分の袖をまくり上げて、必要性のある実用主義を持った正直な仕事を受け入れます）主に、彼らが適切であると考える報酬に加えて、従業員の仕事では不可能な自由の空間を可能にする独立した活動を意識的に選択する若者に。最後に、将来的に異なる視点を見ているが、一時的にこの活動を行って収入が少ない学生へ。
実際、この活動には特別なプロ意識は必要ありませんが、責任感と十分な組織力が必要です。私たちがさまざまなニーズに直面していること、および利害関係者のそれぞれが、法務専門家の枠組みの観点からさまざまな解決策をとる傾向があることは明らかです。検証されていなくても、ライダーの重要な部分（社会的に弱い部分）が下位の雇用契約を望んでおり、別の部分が自営業を好む可能性もあります。
これまでのところすべてが正常であり、特定の規模の企業にはドライバーとメッセンジャーがいる可能性があります。典型的なのは郵便局とその関連産業の例であり、自転車やモップを使って事業を遂行できる実質的な労働力です。同じことが、プラットフォームを介して食品やその他を配布する大企業でも発生する可能性があります。たとえば、 Just Eatは、ライダーを従業員として使用することを独自に決定し、企業の集合的合意（FCAの場合）の仮説に取り組んでいます。来年は23都市で3,000人に影響が出ると予想されています。
契約と規則
このモデルの一般化が期待できますが、ピッツェリアやレストラン、または他のショップが常に自分の直接の従業員を買う余裕があるとは限らず、仕事を配布するプラットフォームに頼らなければならないことは明らかです。いずれにせよ、この決定は当事者の意志と契約上の能力のみに関係します。個人が自営業する権利を持っていることも同様に明白です。ほぼすべての場所でそうであるように、機関の支援も受けて特定して戦わなければならない搾取の形態が可能ですが、仕事の世界で違法性を打ち負かす最善の方法は、全員がルールを確立する契約または合意に署名することであることを認識しなければなりません準拠する必要があります。
この意味で、蒸発防止プロトコルは、一方ではCgil、Cisl、およびUilによって、他方ではUglによって別々にではあるが、ミラノの県で署名された。この活動は、自営業者と従業員が共存するタクシー運転手と大差ありません。そして、なぜそれが同様のルールで管理されるべきではないのかは明らかではありません。私たちは、UglとAssodeliveryの間で署名された自営業のライダーの契約に向けて、労働大臣Nunzia CatalfoとCgil、CislとUilを活気づけているように見える、敵対的なイデオロギーの意味合いが染み込んだ理論的根拠を理解していません。
労働省は何をしますか
特に2020年11月19日に省が発行した回覧に出てきたガイドラインで驚くべきことは、目標はこの活動を行うすべての労働者を保護することではなく、管理できないと判断された自律ライダーの姿をキャンセルすることです。自分の利益（シリーズから：あなたのために私はあなたの頭を切り落とす）または一種のクラッコの都市の生まれ変わり、スターリンの猛烈な迫害の対象であった小さな農民の所有者を考えました。ピエトロ市野のような権威ある労働弁護士がこの回覧を次のように定義しているのは偶然ではありません。「組合法が誕生して以来、世界で最もセンセーショナルなスクランブル。 Assodelivery / Ugl Riderの全国集団労働協定に反対するために、労働省は憲法第39条の最初の段落を取り消す準備ができており、それに伴い70年間の労働組合法が制定されています。」
大臣は、好奇心をそそる終わりの異質性を持って（起源が確かに右側にあった貿易組合に反対したいですか？）、ファシスト政権の企業シンジカリズムの古い規範を完全に恣意的に復活させていると付け加えることができます。小さな起業家精神の表現の認識を否定したいこの態度は、メリットと責任を消し去る反市場と狭いエガリタリアニズムの文化に照らしてのみ説明することができます。
ライダーは今年の労働者です
しかし、これらの悲しい出来事を超えて、そして医療専門家に必要な例外が作られた場合、すべてのライダーは2020年にその年の労働者の認識を獲得したことを認められなければなりません。それは確かに彼らがコビッドとの戦いの唯一の最前線であったことを意味するわけではありませんが、彼らはどこからともなく生まれ、イタリア人と老若男女の移民で構成された非常に複合的な労働者の軍隊を表していますが、食事の宅配などの不可欠なサービスを確保することにより、パンデミック緊急政府の主人公。
「仕事の経済」の無限の活動の1つとして分類されているにもかかわらず、彼らは非常に控えめな投資（自転車！）で関連する用語を成長させ、従属的な仕事として両方の重要な特性を引き受けることになった広範な小規模起業家精神のモデルを生み出しました自律的な活動としてよりも。ライダーは、「貧しい」労働市場で考慮され、最も限界のあるグループを対象としたタスクを、独自の専門的尊厳と契約能力を獲得したサービス活動に変換しました。パンデミック。
これは、Thu, 31 Dec 2020 07:30:50 +0000 の https://www.startmag.it/economia/riders-lavoratori-protagonisti-2020/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。